高铁试验机采用液压加荷，油缸下置式主机结构，压力传感器测力，经放大处理后，数字显示试验力、峰值、加荷速率。增加附具可拓展试验范围。本试验机主要用于金属盒塑料、混凝土、水泥等非金属的拉伸、压缩、弯曲和剪切试验。关于高铁试验机的特点，了解一下。

高铁试验机为油缸下置式主机结构，主要用于金属和非金属的拉伸、压缩、弯曲和剪切等力学性能试验。可广泛应用于机械、建材、冶金、科研单位、大专院校、质量检测中心和商品检验部门。

高铁试验机功能特点：

1.显示方式：数据和曲线随试验过程动态显示;

2.自动停机：试样断裂后，移动横梁自动停止;

3.自动变速：试验过程中移动横梁的速度可按预先设定的程序自动变化，也可手动变化;

4.自动标定：系统可自动实现示值准确度的标定;

5.自动保存：试验结束，试验数据和曲线自动保存;

6.手动换档：根据负荷大小自动切换到适当的量程，以确保测量数据的准确性;

7.条件存盘：试验控制数据和试样条件可制成模块，方便了批量试验的进行;

8.过程实现：试验过程、测量、显示和分析等均由微机完成;

9.批量试验：对相同参数的试样，一次设定后可顺次完成;

10.试验软件：中文WINDOWS界面，菜单提示，鼠标操作;

11.曲线遍历：试验完成后，可对曲线进行再分析，用鼠标可找到曲线上任一点所对应的试验数据。

高铁试验机技术指标：

最大试验力 100N、200N、500N 、1000N、2000N、5000N、10kN 20kN、30kN

精度等级 0.5级

试验力测量范围 0.2%～100%FS(满量程)

试验力示值误差 示值的±0.5%以内

试验力分辨率 最大试验力的±1/450000，全程不分档，且全程分辨率不变

变形测量范围 0.2%～100%FS

变形示值误差 示值的±0.5%以内

变形测量分辨率 最大试验力的±1/450000，全程不分档，且全程分辨率不变

大变形测量范围 10-800mm

大变形示值误差 示值的±1%以内

大变形测量分辨力 0.008mm

位移示值误差 示值的±0.2%以内

位移分辨力 0.04um

应力控速率范围 0.005～5%FS/s

应力控速率精度 速率<0.05%FS/s时，为设定值的±2%以内，速率≥0.05%FS/s时，为设定值的±0.5%以内;

应变控速率范围 0.005～5%FS/s

应变控速率精度 速率<0.05%FS/s时，为设定值的±2%以内，速率≥0.05%FS/s时，为设定值的±0.5%以内;

位移控制速率范围 0.001～500mm/min

位移控制速率精度 为设定值的±0.2%以内

电源 220V/50Hz，

以上就是关于高铁试验机的特点，了解一下的相关内容，大家了解了吗?每种机器都有它自己的功能特点，在试验机行业里，很多机器看似陌生，但它们的工作内容很多都是和生活中的用具有关，对于业内的专业技术人员，了解这些机器的功能特点，更加有助于自己专业技能的提升。

关于品牌数字化转型的三句真心话